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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-08-2021, 10:35   #1
Jam
Mukkista
 
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Io che sono un neofita posso dirvi - e vi invito a provare - che se mi concentro (per prova) a guidare la moto "di manubrio", la sento veramente male.

La mia sensazione è che la componente manubrio conti sempre meno con l'aumentare della velocità, e che al contrario conti sempre di più la distribuzione del peso.

Un'altra cosa che ho notato, soprattutto in montagna su strade sconosciute, ovvero in quelle situazioni in cui la non conoscenza della strada, per esempio dietro ad una curva cieca, o dietro ad un dosso, oppure ancora percorrendo una curva con raggio variabile che chiude, portano a non impostare la corretta traiettoria, che il gas aiuta più del manubrio e della piega a correggere la traiettoria.

Come diceva GP2 (non il videogioco), "se sbaglio mi corigerete", ma mi interessa molto il vostro parere
__________________
Ciao
Jam
BMW R1150GS "Beluga" 2003
This is a modern world
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Vecchio 06-08-2021, 12:40   #2
Wotan
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La mia sensazione è che la componente manubrio conti sempre meno con l'aumentare della velocità, e che al contrario conti sempre di più la distribuzione del peso.
Più o meno. Diciamo che il miglior bilanciamento dovuto allo spostamento del peso si nota di più quando si va forte.

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Un'altra cosa che ho notato, soprattutto in montagna su strade sconosciute, ovvero in quelle situazioni in cui la non conoscenza della strada, per esempio dietro ad una curva cieca, o dietro ad un dosso, oppure ancora percorrendo una curva con raggio variabile che chiude, portano a non impostare la corretta traiettoria, che il gas aiuta più del manubrio e della piega a correggere la traiettoria.
Il gas induce senz'altro variazioni di traiettoria sia in accelerazione che in decelerazione, ma lo sterzo è sicuramente più efficace.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 06-08-2021, 12:45   #3
TAFAZZI
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: oltrepo'
Messaggi: 182
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Ciao, perchè stà facendo danni?
Domanda curiosa.
No non mancavano le faccine.
Premesso è la prima volta che lo vedo e non lo guarderò più, ma al di la dell'aspetto esteriore che credo sia opinabile non mi pare spieghi come fare le cose in modo errato.
Dal poco che ho visto nel link.
Però in diatribe su chi ce l'ha più lungo anche fra youtuber proprio non mi ci metto.
__________________
K1200RS 1999 - Ducati 900 SS 1992 - RSV mille r 2001 - Tuono Factory 201 black dream.
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Vecchio 06-08-2021, 13:30   #4
slow_ahead
Mukkista doc
 
Registrato dal: 07 Aug 2006
ubicazione: NordEast
Messaggi: 9.594
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No non mancavano le faccine.
mancavano al mio post, Tafazzi, non al tuo!!
__________________
EX: R1100R, R1200GSADV, K1200RS, Royal Enfield 500, R1150R, K1200RS.
Ora: KTM DUKE 890 R
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Vecchio 06-08-2021, 13:43   #5
Wotan
Mukkista logorroico!
 
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Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.583
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Ciao, perchè stà facendo danni?
A parte la totale mancanza di cognizioni sulla dinamica della moto e sulle denominazioni delle parti che costituiscono una strada, questo tizio fa i tornanti quasi interamente contromano e poi ha il coraggio di postare un video per insegnare alla gente a farli...
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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