e finalmente un guasto !

[aspes]

Originariamente inviata da Hopper

Quando è possibile, è praticamente sempre vero, soprattutto con le officine di oggi.

Comunque l'ideale sarebbe quando si presenta il guasto e ti accende la spia, prima di spegnerla collegarsi con la diagnosi e verificare il codice esatto.
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una diagnostica degna di questo nome deve conservare memoria anche se spengo la moto

[Hopper]

Originariamente inviata da aspes

deve conservare memoria anche se spengo la moto

Onestamente non mi sono mai collegato sui modelli pre 2008, ma può darsi che ci sia già lo storico (molto probabile). Secondo me in officina non hanno proprio collegato nulla, a questo punto.

[aspes]

penso che se hai una presa questa vada collegata ben a motore spento visto che levi la sella etc. E se spegnendo la moto perdi la memoria allora e' una bella cagata.
Comunque , dopo il modulatore c'e' il tps e il sensore di giri. Speriamo di non dover cambiare tutto prima di averne ragione, perche' altro non c'e'.
Comunque domani sono a lavorare, dopodomani vado a far due parole col titolare.

[dino_g]

Originariamente inviata da nic65

il guasto generico letto col diagnostico sa di supercazzola....

Credo anche io. Con il Gs911 i guasti segnalati sono specifici (mi vede anche che il connettore del clacson è staccato perchè ho messo le trombe del giudizio attaccate dirette alla batteria).

Originariamente inviata da aspes

una diagnostica degna di questo nome deve conservare memoria anche se spengo la moto

Ovviamente e infatti è così, altrimenti non avrebbe senso e sarebbe di zero utilità.

In alcuni casi la diagnostica vuole il motore acceso, p es per i dati in tempo reale.

[aspes]

passato a far due parole.Senza scene ho detto le mie perplessita', adesso vediamo cosa ne esce.