i sensori di pressione, posto che si possono sempre aggiungere come ho fatto sulla Versys, sono comunque un accessorio che per la sicurezza fa molto.
non vogliamo sempre fare gli old-style a prescindere, dai.
paragonata ad un GS del 2011 avrai dei miglioramenti nel motore sicuro (e nel DCT, ovviamente), ma perderai in maneggevolezza, sia da fermo che in movimento.
Poi vabbè, d'ufficio sostituzione (o revisione da uno "buono") del mono posteriore.
Come manutenzione forse è anche meno costosa, cardano senza manutenzione ( io cambiavo l'olio comunque una volta all'anno), candele ogni 48000, olio e filtro motore ogni 12000 (filtro DCT ogni due cambi d'olio, ma per il costo che aveva io lo cambiavo sempre).
Quelle dal 2016 in poi hanno il DCT aggiornato con le mappature S1/2/3, la presa accendisigari nel cruscotto e il parabrezza regolabile con una mano.
Le pecche rimangono (per me) i freni che si affaticano in fretta (se vai) ma con una radiale le cose migliorano, e il fanale che fa poca luce (anche lì, con una lampada a led qualcosa migliora).
E il peso, che non si toglie.
Modalità ibrida
