Harley panamerica

[dab68]

Vi racconto un eresia, ma la dico ugualmente.

Ieri tardo pomeriggio ennesima uscita in montagna in compagnia di altro amico con ktm 1290 AdvS.
Schifato della mia scelta e pregiudizievole mi fa “dai fammi guidare sto pezzo di ferro”. Non è un Fermone.
Quindi all’andata lui con Pan Am e io risalgo su 1290S (penultimo modello).
Cambio quick shifter che va col pensiero…
Manubrio decisamente più stretto della PanAm
Motore più scalcinante ai bassi e medi più corposi della PanAm
…ma l’allungo (almeno fino ai 8500) non era così diverso…anzi
Mi son ricreduto o ritarato sul bombardone ktm. Non è più così diverso. Almeno per me. La castagna della PanAm non sfigura per niente.

Potete insultarmi se volete, ma ieri è andata così. Poi, se a qualcuno piace sapere che tirandola fino ai 10mila (se ci arriva) la ktm va di più, a me frega poco perché a 10mila giri la pelle dura poco sulle strade normali…

Di sicuro, la mia era più morbida e meno scalcinante. La verve c’è e lo ha detto con molta sorpresa anche lui.
“Ma questa non c’entra niente con l’Harley, ma che razza di motore gli hanno messo? Ma il TC c’è? Svirgola a tutte le curve…”

Sempre soddisfatto di questa bella bestia che si sono inventati

Sono a 2100 km e le Michelin Scorcher si stanno segnando…

Maledico solamente gli optional che ancora arrivano….

Agevolo fotina durante il gelatino a 1500mt

[dab68]

Dimenticavo, ammazza quanto scalda la KTM
La mia a confronto era un frigo. Detto anche da lui

[katana]

Originariamente inviata da dab68

Poi, se a qualcuno piace sapere che tirandola fino ai 10mila (se ci arriva) la ktm va di più

Esci di seconda dai tornanti sopra pacentro, dai gas e 2 secondi sei a 10000 giri, tft tutto rosso incazzato e limitatore che fa gli straordinari.

Inviato seduto al bar

[dab68]

Ciao Katana, Pacentro è a 20 min da casa mia, conosco bene la nuova strada
Ho avuto 1190 e 1290 di ktm, quindi so cosa significa.
Questo “cesso” di Pan Am fa la stessa cosa. Esci da una curva e il limitatore è un attimo. Di 2ª,3ª,4ª,5ª e 6ª. Non c’è tutta questa differenza…se l’asfalto fa schifo, con le prime 3-4 marce la ruota pattina

Farà pure schifo esteticamente, ma di motore ce n’è abbastanza per tutti, idem l’allungo.
Ripeto, l’altro giorno il 1290 non mi ha sorpreso più di tanto.
La sua elettronica permette di puntare più al cielo, lo so. Pan Am di meno, anche se una 3ª ha fatto alzare la ruota ant di poco, ma devo provarla senza TC.
Come anche di telaio, sospensioni e freni. Ok d’accordo sul fatto estetico (a me piace molto per la sua originalità), ma sta cosa va, e va pure bene e forte. Viaggi compresi.
Anzi, a comodità ne supera molte….

Sto notando che chi l’ha comprata viene da HD e sono certo che se le venderanno subito perché non rispecchia il “loro mondo”.
Ne sono certissimo.

[dab68]

Sta storia che tutte le selle dopo un po’ sono comode tutte…..mah…

La S ha l’ammo di sterzo e quindi sembra (è) più dura. La mia Standard (senza) è decisamente più agile.