Quote:
Originariamente inviata da bmwer71
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È solo un interruttore che si accende e spegne migliaia di volte al secondo quando la ruota perde adetenza
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Non è esattamente così.
Sulla mia Aprilia ho quella froceria chiamata AMP (Aprilia multimedia platform) che si collega alla centralina motore e registra e mostra tutta una serie di dati , tra cui il funzionamento del TC.
Di fatto la centralina legge un valore di slittamento che è praticamente sempre diverso da zero, e cambia in funzione della guida. Poi interviene secondo le sue logiche sul RBW quando ritiene che lo slittamento sia eccessivo per il settaggio impostato.
In sintesi , un minimo di slittamento c'è sempre anche se impercepibile dal conducente.
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