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Originariamente inviata da gabrimucca
Mi sono accorto di questo proprio con le ta3 che hanno una capacità di scaldare,mai vista prima.
Parto a freddo dal box con pressione 2.5 2.9 e dopo pochissimo è 2.6 3.0/3.1
Infatti ora le tengo a freddo a 2.4 2.8 tanto dopo pochissimo vanno a regime da manuale.
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Le TA3 sono gomme dal grip eccezionale, come anche le RA3 con cui più o meno condividono la mescola (ma le TA3 hanno più battistrada, ovviamente), ma il riscaldamento ed il conseguente aumento di pressione avviene con tutte le gomme.
Se l’aumento di pressione che descrivi fa riferimento all’RDC dipende non dal riscaldamento delle gomme ma più probabilmente dal fatto che la pressione a freddo è “a cavallo” tra i due valori, e il sistema è “indeciso” su quale scegliere; se invece usi un manometro e verifichi la reale pressione a caldo l’aumento è ben superiore al decimo, se ci dai un po’ dentro di solito col caldo è 2-3 decimi all’anteriore e 3-4 decimi al posteriore... verificato empiricamente più volte di persona, col mio manometro portatile (che è preciso).
Tapatalk
Modalità ibrida
