Harley panamerica

[Lucky59]

Originariamente inviata da bigzana

ma a parte questo, i 3000 euro di differenza tra questa moto ed un GS sono così giustificabili dai materiali usati per qualche particolare, o da una erogazione diversa del motore?

A parità di allestimento non ci sono 3.000 euro di differenza ma meno. Ma soldi a parte, non riesco a vedere un motivo per cui dovrei preferirla rispetto alle regine del mercato: BMW, KTM, Ducati e, un gradino sotto, Honda AT. Ci saranno sicuramente altri che la pensano diversamente, ma credo che il successo lo avrà soprattutto all'interno del mondo HD.

[bigzana]

Originariamente inviata da Lucky59

, non riesco a vedere un motivo per cui dovrei preferirla rispetto alle regine del mercato: BMW, KTM, Ducati e, un gradino sotto, Honda AT.

Te l'ho già spiegato che c'è un mondo di gente che non gliene frega una cippa di possedere le regine del mercato, in quanto tali?

Che poi voglio vedere se un GS o una V4, "a parità di allestimento", costano meno di 23 mila....
Ma anche fossero 2500....

[Lucky59]

Originariamente inviata da bigzana

Te l'ho già spiegato che c'è un mondo di gente che non gliene frega una cippa di possedere le regine del mercato

Se ci sono delle regine del mercato è mica perchè hanno vinto X Factor ma è perchè la clientela le ha premiate e continua a premiarle. Pertanto, in attesa di avere riscontro dal mercato nei prossimi due/tre anni, si può solo speculare o tentare previsioni. La mia previsione è che un prodotto come la PanAmerica non intaccherà il bacino di clienti del GS ma andrà a rosicchiare qualcosa a tutti gli altri marchi "altri", incluso, secondo me, un pò di cannibalismo interno ad HD.

[bigzana]

Originariamente inviata da Lucky59

Se ci sono delle regine del mercato

continui a non capire che io non ragiono da imprenditore del settore ma da utente, e del mercato frega un cas.

Scelgo una moto per quello che mi da, o che credo abbia, che mi aggradi personalmente e pazienza se avrà un qualche difetto, o non è "la migliore".

O se gli espertoni non approvano.

e, per la cronaca, nel 2020 la "regina" è stata una moto da 6000 eurini.

e nelle prime 10 in Italia, mi sa (a memoria), che ci siano state solo lei e la "subito dietro " Honda AT.

Oltre al GS, ovviamente, ma quello non sta solo lì per meriti "motociclistici".

[romargi]

Originariamente inviata da bigzana

...e, per la cronaca, nel 2020 la "regina" è stata una moto da 6000 eurini.
...
Oltre al GS, ovviamente, ma quello non sta solo lì per meriti "motociclistici".

Mi sembrano due affermazioni un po' in contraddizione tra loro.

Ammettiamo pure che il GS occupi le parti alte della classifica non solo per meriti motociclistici (ma un minimo di contenuti dovrà pur averli, altrimenti sono tutti coglioni coloro che spendono cifre elevate per un GS "full full") ma anche per fattore moda. Ok, ci può stare.

Per contro, invece, la regina da 6k secondo te è tale SOLO per meriti motociclistici? Oppure per un discorso di budget risicato dei loro acquirenti?
Scommettiamo che se chiedi loro di permutare la loro "regina" con un GS tutti accetteranno lo scambio?

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da romargi

Per contro, invece, la regina da 6k secondo te è tale SOLO per meriti motociclistici? Oppure per un discorso di budget risicato dei loro acquirenti?

Scommettiamo che se chiedi loro di permutare la loro "regina" con un GS tutti accetteranno lo scambio?

Cioè secondo la tua analisi sono tutti poveri?
Va che c'è un mondo fuori casa tua che gira in scooterone fregandosene delle moto..o credi il mondo gira attorno il gs?
Mi sembra pure offensivo catalogare chi non ha una moto col prezzo più alto.
Che tanto si comprano nel 90% dei casi per estetica e poi uso.

[romargi]

Ti stai facendo un film tutto tuo.
Appurato che il Benelli TRK sia una copia in formato ridotto del GS, ho semplicemente detto che il principale acquirente della stessa l'ha scelta a fronte di un budget decisamente ridotto (addirittura un terzo!) di quello del GS. Credo sia un dato di fatto oggettivo.
Non necessariamente per capacità di spesa ma anche per libera scelta. Sono due segmenti diversi che non ha senso paragonare tra loro.

Ribadito questo, cosa che evidentemente non avevi ben compreso, potresti rispondere alla domanda sul non vivere bene tutto ciò che non è GS?

[Lucky59]

Originariamente inviata da bigzana

continui a non capire che io non ragiono da imprenditore del settore ma da utente, e del mercato frega un cas.

Ma io non ci provo neanche a capire, perchè del come pensi, se da imprenditore o da altro, importa pressocchè nulla. Parliamo di moto e basta, nella fattispecie di PanAmerica che, a parte il sottoscritto, mi pare non abbia provato ancora nessuno ma su cui tutti pontificano, tu in prima fila. Io dico che non ho trovato nessun punto di forza particolare di quel modello ma alcuni punti deboli. Dinamicamente non mi entusiasma, esteticamente trovo abbia un bel profilo laterale ma un orrendo frontale. Come qualità percepita siamo su livelli accettabili ma non alti, ergonomia così così. Farà la sua strada ma se guardo ai numeri che ha fatto per anni Yamaha con la XTZ1200, Triumph con la Tiger 1200, KTM con le sue 1190/1290, non credo proprio HD farà meglio, punto.