Arrivato e montato ieri lo scarico SC Adventure e sto valutando come rimuovere i dbk. Le viti di fermo, diversamente dal passato, hanno la testa sotto al fondello in carbonio pertanto sono accessibili solamente forando il fondello stesso oppure rimuovendo i rivetti che lo tengono in posizione.
Vorrei fare un lavoro pulito e anziché forare il fondello preferirei rimuovere i rivetti, rompere il punto di saldatura che blocca la vite di fermo e sfilare il dbk, ma non so se i rivetti bloccano anche qualcos’altro e non vorrei fare casino. Sull’Akra ci sono due file di rivetti di cui una è dedicata solo al fondello mentre nell’SC ce n’è solamente una.
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Modalità ibrida
