F800R- Pignone

[Gilgamesh]

Non sono in gradi di fare i calcoli..
Ma, se ti viene prospettata una configurazione simile all'originale, non avrai nessun cambiamento nella gestione della moto!
O accorci tutti i rapporti (pignone piu' piccolo o corona piu' grande) o li allunghi (situazione inversa).
IN OGNI CASO i rapporti fra le varie marce non cambiano. Non puoi avere marce corte piu'"corte" e le lunghe con lo stesso allungo.
O accorci tutto o allunghi tutto.

Che poi nei viaggi lunghi magari allungare un po' il tutto ci sta', e nella vita di tutti i giorni dove non si fanno sparate in sesta piena, allora si preferisca accorciare il tutto.

Questo e' l'unico ragionamento che puoi fare cambiando solo la rapportatura finale (pignone + corona)

[ocram-59]

18-43 rapporto 0.418
20-47 rapporto 0,425
In pratica accorceresti TUTTE LE MARCE del 1.6% che sono veramente pochi, ed andresti incontro ad alcuni problemi.

1 il pignone da 18 denti obbligherebbe la catena a girare su un raggio più stretto e trovandosi più in alto, la parte bassa andrebbe ad interferire col forcellone , infatti dal 2015 il pignone e' passato da 20 denti a 19 denti e in moltissimi si lamentano del rumore della catena che sbatte soprattutto sullo sconnesso(figuriamoci con un 18T)

2 dovresti accorciare la catena penso di un paio di maglie(non ho fatto i conti precisi)