Freno posteriore GS monoalbero

[paolo36]

veramente ho scritto che ho cambiato le pinze e non i piedini agli steli... ma non è questo il punto... il mio problema è al posteriore, l'anteriore è perfetto.
non ho capito cosa intende TEX per cambiare il mono all'anteriore? cosa intendi per mono e in che modo migliorerebbe frenata posteriore?

per stile di guida tutto può essere, potrei non essere capace a guidare ma a me piace mio stile di guida e vorrei mantenerlo cosi e mi piacerebbe potenziare la frenata posteriore.

comunque a dire il vero ne vedo molti di dischi blu nei 1200 prima serie.. penso che altre persone sollecitano eccessivamente il posteriore, mentre altre non sanno nemmeno che esiste il pedale del freno ... secondo mio parere il disco è troppo piccolo e poco ventilato.

anche davanti ho cambiato piu volte i dischi.. mi sembra due piu una per mettere quelli piu grandi.. ma la moto ha molti k
m e ci può stare...

[fariccg/s]

Secondo il mio modesto punto di vista, invece di investire capitali in dischi nuovi, sarebbe più utile che tu usi di più e meglio il cambio in scalata, che è il vero freno soprattutto nei 4 tempi. Poi ognuno fa le proprie scelte in base ai propri gusti.
Buon vento in faccia.

[paolo36]

Anzitutto sono un eretico DOC quindi mi affascinano queste modifiche ...
ad ogni modo so guidare la moto, sono in sella da quasi 40 anni ... uso freno motore e freno con freno davanti, capisco che il GS non è una moto da motogp specialmente in discesa sui passi, ma la moto è pesante, io pure, i bauletti sono sempre carichi e montati, vi assicuro che con una guida "nervosa" il posteriore si scalda abbastanza velocemente.. la moto è una 2007 con cardano a destra, ho provato due modelli più recenti di GS e qui mi sono trovato davanti un' altro problema, la prima frenava molto bene e l'altra seppur identica il pedale affondava un casino ed era forse peggio della mia.. probabilmente questa un problema da qualche parte lo aveva..
sarei contento di portare la mia al livello della prima LC che ho provato.. tutto qui

[tex_Zen]

Originariamente inviata da paolo36

veramente ho scritto che ho cambiato le pinze e non i piedini agli steli... ma non è questo il punto... il mio problema è al posteriore, l'anteriore è perfetto.
non ho capito cosa intende TEX per cambiare il mono all'anteriore? cosa intendi per mono e in che modo migliorerebbe frenata posteriore?

...

ti ho chiesto di veder le pinze radiali proprio perche volevo vedere come eran montate dato che hanno un attacco diverso da quelle originali... infatti, sono state adattate ai supporti (piedini) originali.

riguardo cambiare pinze all' anteriore ecc, la prima cosa da fare per migliorare la frenata è migliorare gli ammortizzatori... son loro che, modificando lo spostamento del peso e delle inerzie in fase di frenata, modificano come alla fine la frenata risultera... se migliori l' ammortizzatore, migliorerà (oparecchio la frenata).


riguardo lo stile di guida ecc, ci sono delle sfumature del tutto personali che ognuno puo avere ma ci sono anche dei dogmi che van presi come legge e cercare di seguirli.... e son cose che non mi invento io ma che spiegano gli istruttori... nello specifico frenare con l' anteriore, usare il freno motore ecc, tutte cose dette prima che appunto, arrivano da decenni di esperienza di chi lo fa come mestiere... mica da noi poveri scappati di casa

[paolo36]

ovviamente non è la soluzione ottimale ma è molto efficace.
ho montato le radiali con flange in ergal fatte dal pieno con CNC e ho speso oltre 1000 euro, cambiando i piedini ai foderi la spesa raddoppiava.

per il mono non capivo cosa intendevi , le sospensioni sono due cosi come le forcelle .. dicendo mono mi hai portato fuori strada pensavo chissà a quale diavoleria..
ad ogni modo se guardi bene la foto che ho postato puoi notare che le molle non sono nere.. ne davanti e ne dietro.