Il motore ha in effetti qualche lieve difetto di erogazione a bassi giri, tende a non mantenere perfettamente costante il regime sotto i 3000 giri. Ma da qui a dire che è inutilizzabile...
Del cambio ne esistono almeno due versioni, una fino al MY 2007 e una per il MY 2008 e per la 1300.
Non so se le prime annate montassero un altro cambio ancora.
Ho avuto quattro K1200, di cui tre del 2007 e una del 2008.
Una delle tre, del 2007, aveva problemi al cambio evidenti - la terza e la quinta scappavano fuori da sole in forte accelerazione - ma aveva avuto quattro o cinque proprietari, era stata rubata, insomma, era un disastro sotto tutti i punti di vista.
Tutte le altre non hanno mai avuto noie al cambio di alcun tipo, e ci ho fatto parecchia strada.
Un altro problema di queste moto può essere la frizione, che col tempo prende a cigolare e, se è stata trattata male, a vibrare e a volte a strappare in partenza.
Nessuno di questi problemi mi ha convinto a cambiare moto.
L'ultima, una K1200GT del 2007, l'ho presa due mesi fa.
Modalità ibrida
