Io sulla mia Pure ho attaccato la spina permanente con il polo positivo (rosso) al punto predisposto sotto la sella coperto dal coperchietto nero, e il polo negativo (nero) fissandolo tra il fianchetto in alu e il telaio controllando che faccia contatto. Questo perchè collegare il tutto direttamente alla batteria impone la rimozione (o almeno il sollevamento) del serbatoio.
La spina da collegare al mantenitore (un banalissimo modello che già usavo su altre moto tra cui l'ultima Harley) l'ho poi nascosta dietro il telaio vicino alla pedana sinistra, non si vede e non si muove. Lavoro facilissimo, pulito e pratico. Difficoltà bassa.
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Modalità ibrida
