se il fluido è fresco il problema, secondo me, sta nel modo di usare il freno, frenata corta e secca non crea problemi, frenata costante e lunga invece si
.
Se poi qualche tecnico freni ci dice la sua
PS
sempre secondo me, mi pare che dietro la BMW preveda pastiglie organiche che non hanno bisogno di essere "scaldate" per frenare, ovvero basta un colpetto per sentirle intervenire mentre le sinterizzate necessitano di una temperatura più alta per avere grip ... e quando la temperatura supera un certo livello fa andare in crisi fluido e/o pastiglie
Questo è un bel thread da cui imparare e cogliere consigli
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ding+pastiglie
Modalità ibrida
