Non è difficile stabilire cosa sia. Prendi un volmetro e a moto accesa misura la tensione ai capi batteria. Se è tra 13 e 14.5V circa, il regolatore è OK. Poi attendi un giorno con la moto spenta, per dar modo alla batteria di tornare al suo stato precedente e ne misuri la tensione senza accendere la moto, a luci spente e a luci accese, dovrebbe essere almeno 12,6V. Se è tanto meno, la batteria va sostituita. Altrimenti può essere il relè di accensione, che per verificarlo basta accendere la moto mettendo il relè in corto, per esempio con delle pinze. Serve una sezione grossa, come le pinze, perché ci passano pure 100A di picco. Un filo di sezione normale, si fonde.
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Modalità ibrida
