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Originariamente inviata da vertical
la risposta è no, il tendicatena agisce nella parta "lasca" del giro che fa la catena, la parte in "tiro" che regola il timing delle camme resta sempre tesa. Il bloccaggio di cui parli deve essere fatto in caso di smontaggio degli ingranaggi dentati per rimuovere le camme. Perchè avvenga uno sfasamento la catena dovrebbe saltare la dentatura dell'ingranaggio, impossibile che avvenga per lo smontaggio rimontaggio del tendicatena...
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OK Grazie. Un'ultima domanda: secondo te andrebbe scaricato l'olio motore per sostituire il tendicatena, oppure non è necessario perchè il livello dell'olio è più in basso?
Modalità ibrida
