il limite maggiore del basamento ciao erano i soli tre prigionieri, con che se elaboravi di brutto ti sfiatava la testa, i travasi dal carter piccolini (e per allargare lo sfondavi come successo a me) , e il collettore di aspirazione in fusione col carter che poteva arrivare a 13mm con spessore da carta velina. Io ci avevo fatto tutto il possibile con quel carter, ma aveva appunto dei limiti intrinseci. La spalla dell'albero la aveva lavorata Cordioli, che ultimamente seguiva il mondiale (cosi' per dire).
A quel punto io ero passato ad altro quando ho visto che alcuni (malossi e polini mi pare) hanno superato il problema alla radice facendo nuovi carter. Cosi' carburatori grossi, cilindrata oltre i 60 e travasi grossi sono stati problemi superati tutti in un colpo. A quel punto compravi un motore intero, addirittura gia' assemblato.
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Modalità ibrida
