Aptera, prima auto (trike) a energia solare prodotta in serie

[carlo46]

solo parzialmente.
La politica non potrà mai imporre soluzioni tecnologiche perdenti.
Potrà insensatamente incentivarle a scapito della spesa pubblica ma poi l'utenza stessa trarrà le conclusioni.
Semmai la politica dovrebbe, con riguardo al settore trasporti, creare classi di consumo paragonabili a quelle di inquinamento; per cui una determinata auto di tot cm3 più di tot non deve consumare, altrimenti non viene omologata.
Si creerebbe uno slancio virtuoso verso un reale ridimensionamento dell'inquinamento (sempre da trasporti, che è solo una parte), senza inseguire chimere

comunque una FCEV lavora a livello di architettura di sistema come un ibrido serie. E in un ibrido serie anche un motore endotermico consuma abbastanza poco ed inquina pochissimo

[jocanguro]

Si ma l'fcev (ma anche tutte le elettriche..) sposta l'inquinamento dalle nostre città alle centrali elettriche fuoir le città dove domani dovremmo produrre miliardi di kw per far funzionare tutto il parco elettrico circolante..
con fcev trasformi energia elettrica in idrogeno e lo accumuli in poco spazio e poco peso, praticamente hai risolto il problema peso costi delle batterie

in realtà per non iquinare dobbiamo tornare tutti sui cavalli e sui muli.. e lavorare a 300 mt da casa

[OcusPocus]

Originariamente inviata da carlo46

solo parzialmente.
La politica non potrà mai imporre soluzioni tecnologiche perdenti.

Non sono daccordo, ritengo che la politica (in senso lato includendo lobbies, operatori finanziari, ecc ecc) possa decisamente favorire e Indirizzare ricerca e sviluppo verso alcune soluzioni piuttosto che altre per interessi diversi dalla mera efficacia o potenzialità delle stesse

Ma, direi, ti tornare a parlare solo dei mezzi senza sforare troppo



Sent from my SM-A315F using Tapatalk