immagino ti riferisci ai cuscinetti ad aghi dei perni, giusto? Il fatto che non ruotano fluidi potrebbe dipendere da eventuali scalinature dovute ad eccessiva taratura o potrebbero essere dovute all'usura da lungo utilizzo (alto chilometraggio). Considera che i rulli insistono quasi sempre nello stesso punto della pista, oscillando la sospensione i rulli si muovono di pochi mm e poi tornano nella posizione iniziale dove appunto insistono continuamente. Controlla non prenda gioco la coppia conica rispetto al braccio oscillante, inizialmente anche a chilometraggi ridotti, un cuscinetto che cede ha questo effetto.
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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