e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[bim]

Devo aver letto da qualche parte che la Guzzi sta assumendo, hanno in programma una produzione di 12.000 moto questo anno

[LoSkianta]

Originariamente inviata da bim

.. 12.000 moto questo anno

Bene, sono contento.

Però non ci si può fermare ad una gamma monomotore declinato su 2/3 modelli.
E la Guzzi è anche destinata a non poter usufruire dei motori Aprilia, pena la scomunica.
Da qui la necessità di un nuovo propulsore, più prestante,, da montare su modelli di varia natura (naked, turistica, superenduro e magari sportiva) con vari livelli di potenza in base all'utilizzo.
Già questo 850 potrebbero utilizzarlo, come detto., su altre tipologie di moto.

[Parrus74]

Tema interessante quello del motore maggiorato.
Anche io tendenzialmente concorderei sulla necessità di un motore più grosso, ma poi la storia dice che Breva Norge Griso Stelvio e Califormia 1400 avranno anche fatto il pieno di complimenti, ma hanno sempre venduto poco. Non nego che vi possano essere stati errori di posizionamento, progettazione o altro, ma dai numeri fatti l'idea è che questo marchio faccia una certa fatica a posizionarsi tra le maxi. Sulle cilindrate medie invece è riuscito a ritagliarsi un suo posizionamento peculiare tra moto concorrenti che sono molto più plasticose e meno inconiche, in una parola "intelligenti" mentre le Guzzi hanno un loro stile forte ed iconico non perdedo nulla in fatto di versatilità (soprattutto V85). A maggior ragione ora che Guzzi si è decisamente spostata sul vintage credo che un nuovo motore con cilindrata più grossa rischierebbe di non vedere ripagato l'investimento in quanto altri marchi vendano il vintage molto meglio nelle cilindrate medie che in quelle alte. Ad oggi Guzzi ha trovato la quadra con una gamma snella su una piattaforma unica e focalizzata su due modelli che vendono tanto (ed in modo costante) ed uno che vende poco, ma ormai c'è, non è brutto e quindi ed è inutile cancellarlo (v9).
Poi un 1100 ad acqua non dispiacerebbe nemmeno a me, ma dovrebbe essere attentamente studiato su che modelli montarlo non scimmiottando la concorrenza maxi ma nemmeno facendo un copia incolla di V7 e V85 su scala maggiore perché la storia insegna che i modelli maggiorati funziona sempre meno delle versioni piccole..

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Parrus74

Ad oggi Guzzi ha trovato la quadra con una gamma snella ...

Mi viene da pensare che lo sia eccessivamente.
E' vero che la V85TT ha avuto un buon successo per avere incontrato il gusto della clientela (fondamentale), però probabilmente è un progetto "nato bene", nel senso che se ne sente parlare bene, sia in termini di guida, sia di affidabilità.
La vecchia Stelvio, per esempio, è vero che entrava in concorrenza con dei mostri sacri, ma ha pagato anche lo scotto di vari errori di gioventù che ti calano addosso una brutta patina che poi è così difficile da scrollarsi di dosso.

[giessehpn]

Originariamente inviata da LoSkianta;

... E' vero che la V85TT ha avuto un buon successo per avere incontrato il gusto della clientela (fondamentale), però probabilmente è un progetto "nato bene", nel senso che se ne sente parlare bene, sia in termini di guida, sia di affidabilità.
La vecchia Stelvio, per esempio, è vero che entrava in concorrenza con dei mostri sacri, ma ha pagato anche lo scotto di vari errori di gioventù che ti calano addosso una brutta patina che poi è così difficile da scrollarsi di dosso.

Purtroppo MG non può campare senza un marketing fatto come si deve e non come lo sta facendo Piaggio per i marchi MG e Aprilia. Per il momento V7 e V85tt stanno andando bene, in Italia, anche con poco supporto pubblicitario, ...ma per quanto ancora? V9? Direi che è abbastanza guardarla..., se poi non la sostieni con un minimo di pubblicità, prove su strada e super offerte, giustamente la possibile clientela va dritta “sull’originale americano”. I modelli serie grossa...nati praticamente morti: qualche difetto di troppo (le ho avute e non mi dilungherò...) e abbandonate in termini di miglioramenti e di supporto commerciale. Peccato.

A latere,... voci di corridoio dicono che verrà presentato un nuovo motore nel ‘21 e, verosimilmente, un modello completamente nuovo nel ‘22. Che tipo di moto sarà? Nessuna idea.

[giessehpn]

...se si fanno le “racer” con 48-50 cv è difficile venderle...
...se si fanno delle moto tipo H-D Road King a prezzo molto simile, bisogna avere anche tutto il resto, show room, officine e non tuguri, accessori a palate, insomma certi “mondi” è meglio non sfidarli. Opinione personale naturalmente.