Limite in Km per acquisto moto

[GIGID]

Dico la mia da coetaneo.
Non avevo mai acquistato moto nuove nella mia vita fino al 2019.
Le ultime usate: una R1200R bialbero con 14.000 km e 4/5 anni con la quale non mi sono mai veramente trovato a livello di guida
Poi un GSLC full 2016 di un anno e 3.000 km
Poi esce il 1250, mi dico, ho già il 1200, perché dovrei cambiarlo ?
Poi ho pensato... non sarà l’ultima, ma quanti anni ancora andrò in moto ?
10? 15? E tra quanto non terrò più in piedi una moto di quel peso?
Ho messo in vendita il 1200, l’ho venduto bene e ho preso il 1250 nuovo.
E adesso aspetto il nuovo GS, e la prova della V4.
E mi dico che se una di queste o un’altra moto mi piaceranno più del GS, perché non cambiarla ?
Sono gli ultimi anni che andrò in moto, fortunatamente non è un problema aggiungere qualche migliaio di euro ogni due anni, perché dovrei rinunciarci ?
Ovviamente cercherò sempre di vendere la mia privatamente per spuntare un miglior sconto sul nuovo e se troverò un usato di qualche mese della moto nuova, ancora meglio. Ma se dovrà essere nuova, che nuova sia a questa età.

La R mi pare un’ottima scelta. Non conosco la 1150 perché mai guidata, ma mi dicono che la 1.200 fosse un bel passo avanti e per me anche molto molto bella. Il bialbero poi per me il più bel motore provato come “emozioni” (certo il 1250 ne ha ben di più).

Ora, non mi pare di aver letto il tuo budget e se è un budget “per scelta” oppure “obbligato” anche se hai detto chiaramente che vuoi una moto dove “poterci mettere le mani e con poca elettronica”.

Vuoi tenerla per 100k km... che non sono pochi
probabilmente sarà la tua ultima moto ...
perché non privilegiare il piacere di guida e le prestazioni che una moto un po’ più moderna può darti?
La maggior facilità e maneggevolezza ?
Gli ausili moderni anche se elettronici?
E se la manutenzione che potrai fare sarà solo per la parte meccanica e magari per l’elettronica dovrai affidarti
ad un concessionario, sarà così insopportabile?

Io mi orienterei sulla 1200 bialbero, ma giusto per curiosità proverei la 1250 che poi è abbastanza simile alla 1200LC che si comincia a trovare a prezzi buoni.

Probabilmente per te e’ un’eresia pensare all’LC, ma la 1250 penso che a sensazione pesi la metà di una 1150 e del resto provarla ... non costa nulla.

Scusa se non ho risposto alla tua domanda ma ho un po’ ... divagato.


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[L'oZio64]

Originariamente inviata da GIGID

Dico la mia da coetaneo...

Intanto ti ringrazio perchè hai risposto a me, senza generalizzare ed esponendo il tuo punto di vista oggettivamente.

Vedi?...la possibilità di poter essere autonomo negli interventi, dal mio punto di vista è fondamentale.
Non sono mai stato un "meccanico", tranne per un paio di mesi in cui diedi una mano ad un amico in officina, in un periodo di stallo professionale, ma ho lavorato per molto tempo nel circuito ricambi e la passione l'ho sempre avuta.
La metto allo stesso livello dell'andarci, in moto.

Anche se non ho tante delle "comodità" dell'officina (tipo il ponte) e spesso mi ritrovo a dovermi adattare con strumenti o attrezzi non specifici, non mi fascio la testa e cerco sempre di ragionare ed arrivare a risolvere il problema.

Questa foto sotto, è di quando sostituii i cuscinetti di sterzo al Kawa 500...



...come vedi, non è esattamente un lavoro professionale al cento per cento, ma con un vecchio crick pagato cinque euro, trovai anche il modo di alzarla quanto basta per poterci lavorare (a proposito, fatto anche quello saldando i pezzi a elettrodo).

Questo non per autoincensarmi e farvi vedere quanto sono bravo, ma solo per farvi capire dove può arrivare la passione anche in queste cose.
Un amico che ha preso da poco un GS Rallye, dando dentro una R bialbero, ha quello che io chiamo la "voglia di" e si è comprato persino una dinamometrica per stringere il tappo dell'olio, perchè più in là di quello, non va; ma non perchè non abbia le conoscenze o le capacità, ma solo perchè soffre di una tremenda paura di sbagliare qualcosa o di poter rimanere in panne a trenta Km da casa...ed io non sono così.

Quindi non si tratta di privilegiare un aspetto a scapito di un altro...

Originariamente inviata da R72

davvero, il primo giorno che ho guidato...

D'accordo, ma io altre moto le ho già guidate ed ho già deciso che un certo tito di motori e ciclistiche non fanno per me...almeno, non più.

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mi pare che la scelta almeno del tipo/modello di moto l'hai fatta, ora rimane il dubbio sui Km. Pochi con manutenzione ordinaria, Tanti con manutenzione straordinaria già fatta, tanti ma senza manutenzione straordinaria. (manutenzione straordinaria intendo senza aver fatto interventi sostitutivi di componenti quali frizione/revisione coppia aonica ecc..)
Vista la tua voglia di metterci le mani, escluderei il secondo caso, se o quando dovrai fare interventi importanti li fai te così sai cosa e come li hai eseguiti.
Come decidere tra le due opzioni rimanenti? Personalmente deciderei seguendo il mio istinto dopo aver visto moto e propietario. Senza tenere conto se la moto me la presentano bella lucida appena lavata o sporca e impolverata. La metti in moto la provi valuti il venditore, e proprio se vuoi far controllare qualcosa in officina, farei fare una prova di compressione dei cilindri. Le due opzioni sono ancora equivalenti? prenderei quella con meno Km...