Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[GIGID]

Così era stata pubblicizzata, mi pare 303 km/h ma se non ricordo male nelle prove era di qualche km più sotto.
Ero arrivato a 260/270 di tachimetro ...una lama.
Non sono andato oltre perché avevo cupolino givi maggiorato ...se si fosse spezzato a quella velocità .....
E’ comunque buffo pensare che moto con136 cavalli come il Gs facciano i 225 reali ... o come il V4 che con 5 cv in più dell’XX non supererà i 250/260 penso
Pura riflessione tecnica sia chiaro.


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[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Pura riflessione tecnica sia chiaro.

tecnica?


un po' come pensare che uno Scania stradale, solo perché ha 500cv, possa andare più di una Porsche di pari potenza....

La XX (moto del 99, non dimentichiamolo) era nata per soddisfare la corsa ai 300 km/h, magari sacrificando qualcosa in termini di maneggievolezza ed erogazione.

Adesso, un 4 in linea moderno, è tutta un'altra roba.

Prendere, ad esempio, il 1000 della Z1000SX, che con con quella cilindrata ha 110Nm e 143cv, la dice lunga su cosa potrebbe diventare se portato alle cilindrate dei bicilindrici odierni..
E con una curva di erogazione molto più ampia..

[aspes]

la xx l'ho avuta, e la prima era del 97, a carburatori. A volerla dire tutta era 1100 , e il motore per quanto abbastanza pastoso non era sta gran cosa fino ai 7000 giri. DI fatto il bandit 1200 avuto prima, e riportato alla potenza del gsxr da cui il motore derivava, e a pari cilindrata (una non era 1100 ma un po' di piu' e l'altra non era 1200 ma un po' di meno) in basso la devastava. Fino a 7000 giri il suzuki era molto piu' vigoroso, con un divario imbarazzante fino a 5000 . Poi la xx prendeva il volo mentre il bandit dagli 8000 in su era in via di affanno.
Concordo che un 1000 moderno potrebbe rovinarle entrambe .