Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[mag27]

personalmente con quella prova non sono d'accordo su nulla, a parte il freno motore inferiore già segnalato, che rientra comunque nella normalità per un 4 cilindri,

[Slim_]

Originariamente inviata da mag27

personalmente con quella prova non sono d'accordo su nulla, a parte il freno motore inferiore ...

il freno motore ci sta, nel senso che è normale che sia così, ma ci si adeguerà facilmente. Per la mancanza "della botta" in uscita di curva non posso certo dire nulla di "provato", però HO UNA MIA IDEA (da verificare): col 1260 enduro bastava essere a 3.000/3.500 e aprendo deciso il gas la botta c'era eccome anche per il fatto che dal minimo fino al regime citato c'era una bella spinta molto meno consistente e l'entrata in coppia si sentiva molto bene. In realtà sulla V4 secondo me non la si sente perché questa V4 dovrebbe spingere forte da subito, tutto lì. Magari sbaglio eh...

Originariamente inviata da markz

... il motore Ducati ... mi sembra pesi sui 65 kg, il motore Honda .... mi manca il dato del peso... qualcuno lo sa?

il motore Ducati V4 è anche più piccolo del Ducati V2 (ed è un primato). il peso del motore Honda CT 1200 che io sappia, Honda non lo ha mai dichiarato. Di certo era molto più grande (intendo per le dimensioni) resta un gran motore pur tarato su potenze diverse. Questo del V4 deriva da quelli della sbk e motogp quindi è "normale" che al momento sia un motore "unico" sulle endurone.

[aspes]

Originariamente inviata da Slim_

dal minimo fino al regime citato c'era una bella spinta molto meno consistente e l'entrata in coppia si sentiva molto bene. In realtà sulla V4 secondo me non la si sente perché questa V4 dovrebbe spingere forte da subito, tutto lì. Magari sbaglio eh...

discorso annoso e sempre valido. Quando provai il ktm 1190 appena uscito mi sembrava meno esplosivo del mts dell'epoca( il primo). E lo era. Di fatto pero' andava uguale se non di piu' .
Quasi sempre le sensazioni non coincidono col cronometro e le prestazioni reali. Di fatto se un motore e' poco lineare sembra una bomba perche' quello che percepiamo e' il contrasto con il "poco prima" e il "tanto dopo".
Una tesla che accelera nel medesimo tempo di una ferrari probabilmente sensorialmente ti sembra ferma al confronto.