beh, il carter completamente chiuso della catena era per esempio tipico dell'est comunista. Lo avevano le jawa da regolarita' che qui si vedevano solo nelle occasioni di gare internazionali e non erano in libera vendita ma solo "ufficiali". Del resto in certi climi e con certe strade il carter completamente chiuso prolungava non di poco la vita della catena anche se a noi sembrava una roba vecchia e brutta. Ma noi eravamo ricchi e non badavamo a certe problematiche pratiche. Se ricordo avevano anche una dotazione attrezzi paurosa quelle in vendita, i sidecar russi ti davano mezza officina.
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Modalità ibrida
