Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Slim_]

Posso chiederti la velocità di uscita ? Ai tempi la mettevano.... oltre o sotto i 175 km/h ?

[max 68]

Anche il mio sv del 2005 originale sui 400 Mt in accelerazione faceva 11.3 e usciva 200 km h avendo solo 120 cv

[aspes]

Originariamente inviata da Slim_

Posso chiederti la velocità di uscita ? Ai tempi la mettevano....

208 km/h con 105 cv
Era il massimo livello stradale, con camme speciali, cilindrata 1170 e carburatori dellorto da 32.
Poi c'erano due livelli da corsa fino a 120 cv, motori usati dalla scuderia Segoni per l'endurance.
L'ho scritto non perche' mi son bevuto il cervello, ma per dire che le superpotenze non possono esere sfruttate che in minima parte, se no non si riescono a mettere in terra. Poi in velocita' allora ci riesci, ma da 0-100 non c'e' niente da fare, per scendere sotto i 10 secondi dovresti ribaltarti...infatti i dragster usano i carrellini dietro.

[max 68]

Tanta potenza si mette a terra ad alta velocità, prima interviene l elettronica .

[Slim_]

Originariamente inviata da aspes

208 km/h con 105 cv ... Era il massimo livello stradale, con camme speciali, cilindrata 1170 e carburatori dellorto da 32. ...

notevolissimo quel Kawa Noce !! in quegli anni poi... ('76 - '77) ... ovviamente c'entra molto anche il rapporto peso/potenza.
Tanto per avere un metro di comparazione : la FZR 750R della Superbike (era già exup) conosciuta anche con la sigla di OW1 del 1989, parecchi anni dopo il '77 aveva 121 cv a 12.000 giri, componentistica di primo livello (costava circa 34 mln) e materiali ultraleggeri e pregiati come magnesio e titanio.... ebbene la velocità massima della versione stradale era di 267 km/h, mentre i 400 metri da fermo li faceva in 10,7" con velocità di uscita di 206 km/h (per il peso dichiaravano 176 kg ma poi sulla bilancia erano 187).

[max 68]

@Chuckbird trecer 0-100 3.2 sec tmax 0-100 6.5 sec