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Vecchio 27-12-2020, 11:13   #1
Bladerunner72
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A me l'evolversi della situazione in Ducati sembra sia stata paradossale. E' indubbio che Dovi col suo lavoro abbia avuto gran merito nel risollevare Ducati dagli inferi, certo insieme alla rifondazione tecnica operata da Dall'Igna. Dopo dieci anni un pilota della rossa è tornato a giocarsi il mondiale, ed a quel punto, in Ducati, si sono convinti di avere la moto perfetta. Ma si è arrivati solo secondi, dunque... la conclusione è che quel pilota, lo stesso pilota che dagli inferi è arrivato a giocarsi il mondiale, di colpo non sia bravo abbastanza, quindi lo si scarica ... e si riparte da capo nella speranza di trovare lo Stoner di turno. Ma io, pur da estimatore di entrambi, dico che nè Miller nè Bagnaia hanno quel genere di talento, nè mi pare abbiano un bagaglio tecnico tanto autorevole da imporre una direzione allo sviluppo.
A me pare tutto un pò assurdo ma sicuramente ragiono male io. <però dico che l'atteggiamento umile, ed il rispetto del parere dei piloti che regnano in Suzuki ed in KTM forse dovrebbe insegnare qualcosa.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S

Ultima modifica di Bladerunner72; 27-12-2020 a 11:18
Bladerunner72 non è in linea  
Vecchio 27-12-2020, 11:30   #2
Paolo Grandi
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ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Solo Lorenzo ha mostrato di poter dominare gare con quella moto. Guidando di percorrenza.
Dovi è stato bravissimo, ma mai praticamente dominatore. Quindi con vantaggi veramente minimi rispetto a MM.
E sempre guidandola di forza, spigolando.
Certo, con molta costanza.

Alla fine insufficiente rispetto alle (altissime) aspettative...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Paolo Grandi non è in linea  
Vecchio 27-12-2020, 16:18   #3
comp61
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da Bladerunner72 Visualizza il messaggio
Ma io, pur da estimatore di entrambi, dico che nè Miller nè Bagnaia hanno quel genere di talento, nè mi pare abbiano un bagaglio tecnico tanto autorevole da imporre una direzione allo sviluppo.
vale la pena soffermarsi su questo punto. Indirizzare lo sviluppo da parte dei piloti. Riuscire a far fare alla casa quello che il pilota desidera. Chi riesce in questo? Credo principalmente e direttamente mm con honda, pedrosa indirettamente come tester con ktm (anche sembrerebbe litigandoci: anche questo potrebbe essere indicativo) lo hanno ascoltato e da un anno all`altro hanno migliorato molto. Altri? Yama per voce di vr proprio no e Ducati forse mai.. Suzu non lo so. Perché una casa motociclistica non dovrebbe ascoltare i piloti? Perché non dare loro una moto che si avvicini alle loro necessità?
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1200
comp61 non è in linea  
 

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