Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[vm1200]

Originariamente inviata da RESCUE

Comunque tornando a noi l’amico di Pepot si sarà rotto i maroni per tutte le domande che gli abbiamo fatto e si è dato alla macchia.....

“GIESSISTA”. cit.

No non mi sono dato alla macchia
È semplicemente che state affrontando argomenti che secondo me sono un po’ logorroici (scusate ) e che non portano a nulla.
Mi spiego meglio...
Io ho avuto sotto le chiappe tutti i gs dal 1150 al 1250 e ritengo che aldilà di quanto scritto nelle prove, libretti di omologazione, testate giornalistiche ecc... sono delle moto eccellenti con una manegevolezza a dir poco scioccante rispetto al peso veramente elevato che hanno ma sicuramente (per me) non sono propriamente manegevoli (soprattutto l’ADV di cui ne ho avute 4) soprattutto nelle manovre a bassa velocità e nel traffico cittadino.
Ho avuto le Ktm 1290 R, superduke R e GT ed avevano un motore eccezionale con una manegevolezza a volte anche eccessiva ma un calore insopportabile (tranne la GT) e con una stabilità alle alte velocità direi un po’ “critica”
Ho avuto tutte le multistrada dal 1000/1100 al 1200 (in tutte le versioni) al 1260 (sia PP che Enduro) e tutte avevano delle caratteristiche differenti (non meglio o peggio) e l’Enduro aveva la caratteristica di far “sentire” tutto il suo peso nelle manovre da fermo e alle bassissime velocità ma era in compenso molto stabile alla alte velocità.
Tutto quanto sopra è semplicemente per dire che le moto (come sto dicendo dal mio primo intervento) vanno provate al di là dei dati tecnici dichiarati e dalle prove dei tester.
Noi motociclisti siamo diversi per esperienza e stile di guida quindi è abbastanza facile che quello che va bene per me non lo sia per qualcun’altro.
La multi V4 mi permetto solo di consigliarvi di provarla prescindendo dal prezzo.
Pensate che secondo me per la filosofia di moto GS la migliore resterà sempre la 1150 pur pesando un sproposito e pur avendo soli 85 cv e 98 Nm di coppia.....


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[max 68]

@vm1200 la proverò sicuramente, questa primavera.👍

[dpelago]

Originariamente inviata da vm1200

al 1260 (sia PP che Enduro) e tutte avevano delle caratteristiche differenti (non meglio o peggio) e l’Enduro aveva la caratteristica di far “sentire” tutto il suo peso nelle manovre da fermo e alle bassissime velocità ma era in compenso molto stabile alla alte velocità.



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Piccolo OT.

Concordo assolutamente con la Tua disanima.

A mio personalissimo parere la 1260 Enduro, è la migliore tra le serie DVT che Ducati abbia prodotto.

Ho grandi aspettative sulla V4, e spero di non pentirmi del cambio moto.

Anche perché il mio conce, ha rivenduto la mia ( ex ) moto nel volgere di 15 giorni....

Dpelago Ducati MTS V4

[ilprofessore]

Da libretto Uso e Manutenzione della V4S.
Peso in ordine di marcia con 90% del serbatoio : 243 kg
Peso a secco (esclusi batteria, lubrificanti e liquidi di raffreddamento): 218 kg
Peso massimo ammesso: 470 kg

[iteuronet]

Originariamente inviata da ilprofessore

V4S.
Peso in ordine di marcia con 90% del serbatoio : 243 kg

e quello del 1250 a paritá di condizioni?cosi tanto per confrontare

[Sanny]

altri dati a libretto da discutere???

[vm1200]

Originariamente inviata da dpelago

Piccolo OT.

A mio personalissimo parere la 1260 Enduro, è la migliore tra le serie DVT che Ducati abbia prodotto.

Ho grandi aspettative sulla V4, e spero di non pentirmi del cambio moto.

Dpelago Ducati MTS V4

Assolutamente d’accordo con te il problema era solo il suo peso legato all’altezza (baricentro alto) anche se rispetto alla Enduro 1200 era leggermente più bassa.
Per quanto riguarda la V4 sono convinto che ti stupirà in positivo


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