Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[RESCUE]

Buongiorno a tutti, con il GS 1250 chiudendo gli occhi su strade statali e di montagna arrivi abbondantemente oltre i 300 km, se mantieni un andatura turistica o moto turistica arrivi tranquillamente a 400 km
Invece nei trasferimenti autostradali se cominci ad andare allegro se superi i 130/140 km/h continuativi, l’autonomia cala “drasticamente” a circa 250/260, detto questo per me l’autonomia non è fondamentale nella scelta della moto, anzi non la guardo proprio.
Di contro girando la maggior parte delle volte con gente che ha l’ADV diventa una “rottura” passatemi il termine, dover costringere gli altri a fermarsi perché io solo devo far benza, anche se poi si tratta di 10/15 minuti max.....se non devo fare pipì

Poi anch’io che non capisco un cazzo di moto (son GIESSISTA) so che per far girare a dovere un motore con 170 cv dichiarati da qualche parte devo pur “dissetarlo” , secondo me ad andature umane i 250/270 km li fai tranquillamente, se invece vuoi spremere a fondo la moto arrivi tranquillo ai 10 km/l.

In più come ha scritto il “nuovo” forumista amico di Pepot con lo stile di guida.
Faccio un esempio
I due ragazzi con cui esco più spesso ultimamente hanno entrambi l’ADV 1200 LC, ebbene uno dei due, che per inciso è quello che viaggia più “spedito” consuma nettamente meno dell’altro amico pur con la stessa moto, nettamente significa autonomia residua 220, 2 autonomia residua 170 con pieno di benza fatto assieme la mattina.

”GIESSISTA” cit.

[GIGID]

Ocio .... che ho finalmente capito il multi quote e mo’ ...so’ c. Vostri

Originariamente inviata da bigzana

Però avere una moto con 300 km di autonomia mi disturberebbe.
.

Sicuro ... di non averla ?

Originariamente inviata da Bryzzo850

a me la RT1250 segnava fisso ( nel senso che non lo azzeravo), 4,6l/100 km...un po' più di 13 km/l!

4,6 ... 13 .... Apposto siamo
... ecco matematicamente spiegati i consumi di Frankyninet nei primi 187 km ....

Originariamente inviata da dpelago

Ciò detto, per una moto con vocazione turistica, reputo che il minimo sindacabile, sia percorrere 250/260 km, prima di dover cercare un benzinaio. Al di sotto di questa percorrenza, diventa veramente una scocciatura

Direi plausibile che ne faccia anche di più, 250/22 fa poco più degli 11.
Non vedo perché un progetto così nuovo debba consumare di più di una XR, al massimo meno.

Originariamente inviata da dpelago

La mia Multi Enduro, elargiva ben 500 km di piacere , senza rotture o patemi d'animo.



La Multi 1260 S, ogni 250 / 260 km, andava dissetata ...



Dpelago Ducati MTS V4

Mia ignoranza, ma non è lo stesso motore con 10 litri in meno di serbatoio? Consumava così tanto di più da dimezzare l’autonomia ?

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Inutile fare affermazioni cerchiobottiste...sotto a 300km di autonomia francamente parlare di tourer dovrebbe essere bestemmia!

Se fai il mototurista per me ci arrivi comodamente come ci arriva l’XR da quanto leggo. Se poi ti metti ai 200 in autobahn ...

Originariamente inviata da RESCUE

Buongiorno a tutti, con il GS 1250 chiudendo gli occhi su strade statali e di montagna arrivi abbondantemente oltre i 300 km, se mantieni un andatura turistica o moto turistica arrivi tranquillamente a 400 km
Di contro girando la maggior parte delle volte con gente che ha l’ADV diventa una “rottura” passatemi il termine, dover costringere gli altri a fermarsi perché io solo devo far benza, anche se poi si tratta di 10/15 minuti max.....se non devo fare pipì
.

400 e anche quasi 500 quando giri per passi con me che sono fermone.

Ah ..se potessi ti metterei il,serbatoio da 10 litri così ti fermeresti a prendere un caffè in più ... altro che serbatoio dell’ADV. Se la prendi (l’Adv) non faccio più un giro con te e mi metto in coda a quelli della V4 che si fermeranno ogni ora a fare benzina


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[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Ocio .... che ho finalmente capito il multi quote e mo’ ...so’ c. Vostri



Sicuro ... di non averla ?

No, secondo me per come la userei io, li farebbe tranquillamente.

Se la usa Pepot meno, ma ci sta.

Il mio era un discorso in generale, non riferito a questa moto di cui non si sa nulla.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da bigzana

Il mio era un discorso in generale...

Un discorso che condivido, come ho scritto già sulla discussione della Panamerican....
Ma il mondo è bello perchè vario; non mi disturba se qualcuno la pensa in modo opposto al mio, se anche lui accetta il mio modo di pensare.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da GIGID

Mia ignoranza, ma non è lo stesso motore con 10 litri in meno di serbatoio? Consumava così tanto di più da dimezzare l’autonomia..

No, solo che quei 10 in più hanno una resa logaritmica

[dpelago]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

... solo che quei 10 in più hanno una resa logaritmica

... magari fosse così

Francamente, come ripetutamente affermato, non mi soffermo sui consumi delle moto.

Il propulsore della 1260 S e della Enduro è assolutamente il medesimo.

Non so dire come fosse tarata la spia della riserva ... neppure quale fosse la reale capacità dei due serbatoi.

Di fatto la Enduro entrava in riserva dopo una percorrenza doppia, rispetto alla S .

Nel frattempo sono passati due anni ... io sono invecchiato ... il mio polso è soggetto ad artrite .... , questo può spiegare il calo dei consumi della moto più recente

Dpelago Ducati MTS V4