Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[dpelago]

Originariamente inviata da zorba

Per le mie esigenze l'autonomia è importante.

... anche per le mie. Pur non essendo fondamentale in sede di scelta.

Sapevo , abbandonando la Multi Enduro, di doverfare delle rinunce.

Ciò detto, per una moto con vocazione turistica, reputo che il minimo sindacabile, sia percorrere 250/260 km, prima di dover cercare un benzinaio. Al di sotto di questa percorrenza, diventa veramente una scocciatura.

Ricordo un amico nel gruppo con una Stelvio prima serie ... oppure mio fratello con una Yamaha FZ8. La jap in riserva dopo 160/180 km, e l'aquila di Mandello poco dopo.

Ho anche un conoscente che gira l' Europa con una Dorsoduro 750, e tanica da 5 lt al seguito ....però che palle !!!!

Dèelago Ducati MTS V4

[Zorba]

Originariamente inviata da dpelago

Ciò detto, per una moto con vocazione turistica, reputo che il minimo sindacabile, sia percorrere 250/260 km, prima di dover cercare un benzinaio. Al di sotto di questa percorrenza, diventa veramente una scocciatura.

Con la R 850 R proprio lì stavo: 13 lt - esclusa riserva - x 20 km/lt = 260 km.

Quando si accendeva la spia entravo in modalità "butta l'occhio se vedi un benzinaio".

Ora viaggio molto più rilassato.

Ho quasi smesso con gli ansiolitici!

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da dpelago

Ciò detto, per una moto con vocazione turistica, reputo che il minimo sindacabile, sia percorrere 250/260 km, prima di dover cercare un benzinaio.

Inutile fare affermazioni cerchiobottiste...sotto a 300km di autonomia francamente parlare di tourer dovrebbe essere bestemmia!