Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[RESCUE]

@loop: dovrei fare un copia incolla della risposta che ho scritto pochi minuti fa a Toto.
Il GS vi fa fare incubi pazzeschi, altrimenti non è possibile comprendere le vostre risposte...
Eccerto.... BMW è il diavolo...

Ti chiedo hai mai provato a tirare (sul serio) una multi 1260 o una diavel oppure una 1290 Kim ecco prova e poi mi dirai, neanch’io in quanto non le ho mai guidate ma le ho sentite in strada...

Un esempio a detta del mio amico @sempreinsella la mia ex my14 era nettamente più rumorosa allo scarico rispetto alla mia attuale 1250, sopratutto in fase di accelerazione profonda il rumore era nettamente più “presente” o fastidioso seguendo il tuo pensiero, il tutto per rientrare nelle nuove normative.
€5 ready significa pronte per l’€5 anche e sopratutto per le emissioni sonore, e credo lo sarà al che la nuova multi 4V rispetto al 1260

3 decibel di differenza significano una “pressione sonora” pari al doppio.

”GIESSISTA” cit.

[Loooop]

Originariamente inviata da RESCUE

Ti chiedo hai mai provato a tirare (sul serio) una multi 1260 o una diavel oppure una 1290 Kim

rescue: non mi frega nulla di tirare una multi 1260 o una 1290. Un coso come la diavel non lo provo nemmeno sotto tortura.

Oltretutto, non è il rumore della tirata momentanea a 200 e oltre il problema, ma dovermi sciroppare il rumore per ore, cioè centinaia di chilometri di autostrada, visto che la GS diventa rumorosa a partire da 4500g/m circa e quando viaggio di autostrada ne faccio parecchia.
Faccio semplicemente il confronto con le moto che ho posseduto in precedenza (poche, perché tengo le moto generalmente a lungo) e la GS è l'unica che mi infastidisce nella marcia in superstrada/autostrada a causa del rumore. Ed è un peccato perché per il resto la moto è abbastanza comoda, in particolare di sospensioni.
Non ho alcun dubbio che ci sia di peggio.

È quindi chiaro che proverò la multi 4v precisamente nell'ottica della rumorosità e della comodità in genere: se fa peggio della GS non se ne parla proprio. Se invece ritrovo la meravigliosa assenza di rumore di scarico (pure a 200) nonché la fluidità del V4 honda o qualcosa che gli si avvicina, allora sarà difficile resistere.

P.S Dei cavalli e della sportività frega un casso: non sarei capace di sfruttarne manco la metà. Oltretutto l'uso principale che ne faccio è viaggiare in coppia.