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Originariamente inviata da andre850gs
Ciao a tutti,
Se posso chiederti: per la codifica che cavo hai utilizzato? ENET o ICOM?
Grazie
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Se la tua moto ha l'opzione Connectivity puoi usare anche un cavetto ENET (io li ho provati con successo entrambi). Con E-Sys, si deve editare l'FA aggiungendo l'opzione 562 Auxiliary Headlights, salvare l'FA, infine Read ECU e CODE per codificare tutte le ECU con il nuovo FA salvato. Avrai così abilitato il tasto, la spia cruscotto e ovviamente il cablaggio.
Modalità elencata