Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Kinobi]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Sull usato si.
Ti pare prendo una scoreggiata a cui ci devo buttare mille euro di tagliando più gomme?

Non ho una Ducati e non mi interessa prendere una DucAudi per motivi di slealtà sportiva.
Però...
Non ho discusso sui 1000 neuri.
Ho fatto notare che la differenza tra la V4 con controllo valvole a 60 mila km, e la 1260 con controllo valvole ogni 30 mila KM, è al massimo di 600 euro su 60 mila KM. E io penso sia meno la differenza.
Per cui, a me non pare questa rivoluzione o almeno, non dovrebbe essere questo lo stare del contendere. E' meglio di uno sputo sull'occhio lo ammetto, ma almeno per me, non cambia una benemerita pippa sui pro o contro del mezzo il famoso controllo valvole a 60 mila km.
In altri termini, mi pare una frociata di marketing.
Avrei visto migliore il controllo ogni due anni del mezzo. Non portare il cancello a fare il tagliando per controllare le viti e basta (come si evince dal sito) ogni anno per cambiare olio ogni due.
Lamps

[Rogerpoeta]

***
Perdonami ma sai quanto costa un tagliando desmo su una multi 1260 ?
circa 1.200 dopo 30mila km
Nel nuovo Multi hanno portato il tagliando con controllo gioco valvole a 60mila, presumibilmente al costo dimezzato di un tagliando desmo
Per cui a 60mila con un Multi bicilindrico desmo fai il SECONDO tagliando da 1.200€ mentre con il Multi V4 fai il primo a 600€
per cui la differenza non e 'la meta', ma 4 volte
ciao

Originariamente inviata da Kinobi

...
Ho fatto notare che la differenza tra la V4 con controllo valvole a 60 mila km, e la 1260 con controllo valvole ogni 30 mila KM, è al massimo di 600 euro su 60 mila KM. E io penso sia meno la differenza...