Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Fonzie]

Ci sarà un pistoncino che manda in pressione l'olio alle pinze ma con una corsa limitata proprio per arrivare a non inchiodare non credo che lavori direttamente sulle pompe freno manuali

[Saetta]

L'unico problema del radar è considerare , almeno per me, se la presenza di un utile radar posteriore vale il prezzo richiesto. Io il cruise control non l'ho mai attivato nemmeno sull'auto.
Poi, certo, quando lo metterà il futuro GS 1400 sarà obbligatorio averlo anche sulla Multi V4

Come invidio coloro che hanno trovato la moto perfetta e aderiscono ad una felice monogamia motociclistica !

[Kinobi]

Fatemi capire una cosa. Semplice.
Lo star del contentedere è il controllo valvole da 30K a 60K? Un check costava (leggo sopra) 1000 neuri incluso un poco tutto.
Per cui credo che solo il solo valve check costi non più di 600 euro. Anzi, per me decisamente meno, in quanto nei 1000 presumo ci fosse il trittico ed i vari filtri che comunque cambieresti.
Comunque 600 euro su 60 mila km? E' questo il risparmio che fa infuocare gli animi?

Stiamo a parlare della differenza di consumo benza tra 17 e 18 km circa, per focalizzare la dimensione del problema...

[serallye]

Siete tribulati,vi fate troppe domande e se fosse così? Coli? Lo scoprirete solo vivendo

[serallye]

Comunque i tagliandi costano un botto....

[dpelago]

Originariamente inviata da Kinobi

Lo star del contentedere è il controllo valvole da 30K a 60K? Un check costava (leggo sopra) 1000 neuri incluso un poco tutto.
Per cui credo che solo il solo valve check costi non più di 600 euro. Anzi, per me decisamente meno, in quanto nei 1000 presumo ci fosse il trittico ed i vari filtri che comunque cambieresti.
Comunque 600 euro su 60 mila km? E' questo il risparmio che fa infuocare....

Esattamente. Aggiungo, su di un mezzo da 20.000€.

Gran parte del costo risiede(va) nella manodopera, visto che a 50€/ ora, si fa molto in fretta a raggiungere certe cifre. Ci sono poi da aggiungere i materiali di consumo.

Tra qualche anno tuttavia, andremo tutti in giro con motori elettrici. Quindi niente tagliandi.... troveremo altri motivi per i quali protestare!

Dpelago Ducati MTS V4

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Kinobi

Fatemi capire una cosa. Semplice.
Lo star del contentedere è
Comunque 600 euro su 60 mila km? E' questo il risparmio che fa infuocare gli animi?

a...

Sull usato si.
Ti pare prendo una scoreggiata a cui ci devo buttare mille euro di tagliando più gomme?

[Slim_]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Sull usato si....

hai già trovato un usato con 50.000 km ? Prima ne bastavano meno di 30 per spendere di più nel tagliando
V4 S- GT

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Slim_

hai già trovato un usato con 50.000 km ?
V4 S- GT

Molti che la valutano ora sicuro pensano alla rivendita e mi pare sia molto migliorata la situazione.
Secondo me in ducati hanno fatto centro ora..molto più che altre case ferme al palo

[Kinobi]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Sull usato si.
Ti pare prendo una scoreggiata a cui ci devo buttare mille euro di tagliando più gomme?

Non ho una Ducati e non mi interessa prendere una DucAudi per motivi di slealtà sportiva.
Però...
Non ho discusso sui 1000 neuri.
Ho fatto notare che la differenza tra la V4 con controllo valvole a 60 mila km, e la 1260 con controllo valvole ogni 30 mila KM, è al massimo di 600 euro su 60 mila KM. E io penso sia meno la differenza.
Per cui, a me non pare questa rivoluzione o almeno, non dovrebbe essere questo lo stare del contendere. E' meglio di uno sputo sull'occhio lo ammetto, ma almeno per me, non cambia una benemerita pippa sui pro o contro del mezzo il famoso controllo valvole a 60 mila km.
In altri termini, mi pare una frociata di marketing.
Avrei visto migliore il controllo ogni due anni del mezzo. Non portare il cancello a fare il tagliando per controllare le viti e basta (come si evince dal sito) ogni anno per cambiare olio ogni due.
Lamps

[Rogerpoeta]

***
Perdonami ma sai quanto costa un tagliando desmo su una multi 1260 ?
circa 1.200 dopo 30mila km
Nel nuovo Multi hanno portato il tagliando con controllo gioco valvole a 60mila, presumibilmente al costo dimezzato di un tagliando desmo
Per cui a 60mila con un Multi bicilindrico desmo fai il SECONDO tagliando da 1.200€ mentre con il Multi V4 fai il primo a 600€
per cui la differenza non e 'la meta', ma 4 volte
ciao

Originariamente inviata da Kinobi

...
Ho fatto notare che la differenza tra la V4 con controllo valvole a 60 mila km, e la 1260 con controllo valvole ogni 30 mila KM, è al massimo di 600 euro su 60 mila KM. E io penso sia meno la differenza...