Pasta (o grasso) per millerighe cardano

[framax]

@maurodami
io l'ho preso su ebay pagandolo circa 23 euro compresa spedizione.
Non è poi questa cifra folle...
https://www.ebay.co.uk/itm/Laser-Too...5-9812ffaafb0b


@lamantino
Il frenafiletti loctite 2701 come lo rimuovo?

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Originariamente inviata da framax

Il frenafiletti loctite 2701 come lo rimuovo?

Come hai visto nel video (Chris Harris) è bene scaldare prima di rimuovere i perni, una volta rimossi con un po di pazienza e molta cura il frenafiletti puoi farlo saltare utilizzando un piccolo giravite a taglio o con una punta a tracciare, se sei spendaccione la loctite vende oltre al "frenafiletti" anche il "rimuovi frena filetti" (mai utilizzato ma pare funzioni)
Pulisci bene tutto per evitare di rovinare le filettature (nel rimontaggio avvita inizialmente i perni a mano li si rischia di impanare storto) e per ottenere le giuste tarature, ingrassa solo dove necessario.

[framax]

Lavoro effettuato, ho patito un po' per scaldare i perni e poi per allineare il mille righe, ma alla fine ce l'ho fatta!
Nel provare con le dita a far ruotare i cuscinetti nelle loro sedi mi é sembrato che non fossero proprio fluidi nella rotazione, anche se non avevano gioco, così ho rimontato tutto, anche perché non ne avevo di ricambio ed era domenica.
Nel caso in cui fossero da sostituire, quali sintomi dovrei riscontrare?

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immagino ti riferisci ai cuscinetti ad aghi dei perni, giusto? Il fatto che non ruotano fluidi potrebbe dipendere da eventuali scalinature dovute ad eccessiva taratura o potrebbero essere dovute all'usura da lungo utilizzo (alto chilometraggio). Considera che i rulli insistono quasi sempre nello stesso punto della pista, oscillando la sospensione i rulli si muovono di pochi mm e poi tornano nella posizione iniziale dove appunto insistono continuamente. Controlla non prenda gioco la coppia conica rispetto al braccio oscillante, inizialmente anche a chilometraggi ridotti, un cuscinetto che cede ha questo effetto.

[framax]

I km sono 78.000, gli anni 18...
Scusa vertical ma non ho capito bene quale gioco dovrei controllare.
Mi puoi spiegare passo passo cosa e come verificare??
Grazie

Ci sono poi due cose che mi hanno lasciato qualche dubbio:
1) nel serrare il perno fisso (quello di destra) ho prima stretto tutto a mano per vedere se scorreva liscio e, una volta verificato, ho svitato leggermente, sempre a mano, poi ho fatto cadere qualche goccia di frenafiletti (blu-medio); quando ho serrato di nuovo, il perno ha avuto un imputamento, non serrava più a mano e ho dovuto forzare leggermente con la chiave a brugola, infine ho serrato con la dinamometrica;
2) la bussola da 1/2 con estremità a brugola da 12mm non si innesta sulla dinamometrica piccola (che ha l'attacco da 1/4). Non avendo l'adattatore ho serrato il perno mobile (di sinistra) a mano, molto delicatamente (saranno stati 7 nm??), poi ho serrato il dado di serraggio.

Speriamo di non aver danneggiato i cuscinetti nel serrare i perni...

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controllare che la coppia conica non abbia gioco trasversale rispetto al braccio oscillante, in pratica come se i perni fossero lenti. Non ci deve essere nessun gioco trasversale.
Sarebbe opportuno comprare l'adattatore per la dinamometrica e rifare l'operazione totalmente. Impossibile dire quanto hai serrato. Suggerimento personale, visto che i cuscinetti sono usati farei la taratura a 10/12 Nm.
So che è una scocciatura rifare l'operazione, ma rischi di avere problemi molto più seri alle crociere del cardano, io non ci farei nemmeno 1 Km nel punto cui sei...

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Riguardo l'impuntatura, potrebbe essere che uno dei cuscinetti (probabile quello di sn ma non è detto che non fosse quello a dx, dipende da come hai eseguito il montaggio) sia leggermente uscito dalla pista quando hai allentato il perno (in questa fase si deve guardare tra braccio e coppia conica e verificare che il cuscinetto sia in sede prima di avvitare il perno completamente) e poi serrando non era in asse. Smontando il tutto potrai verificare eventuali danni...