Nel mondo attuale abbiamo aerei da 300/500 passeggeri che volano tutti i giorni solo tramite comandi cablati gestiti da centraline elettroniche; abbiamo treni che si spostano senza conduttore, interamente gestiti dall'elettronica; abbiamo automobili dove non esistono più collegamenti fisici tra le varie funzioni quali sterzo, freni, cambio ma tutto è gestito dall'elettronica; abbiamo NAVI che stanno navigando SENZA EQUIPAGGIO, interamente gestite elettronicamente in remoto; abbiamo UAV che vengono usati in azioni di guerra in ogni parte del globo pilotati remotamente da basi che sono a migliaia di km di distanza. Sarebbe possibile tutto questo senza elettronica? Potrebbe esistere il mondo attuale senza elettronica? La risposta la conosciamo tutti, NO! E per quelli che continuano a ragionare come ragionava il sig. Ford 100 anni fa, con la famosa frase "quello che non c'è non rompe" (peraltro era lo stesso signore che diceva: il cliente può scegliere qualsiasi colore purchè sia nero) voglio ricordare l'immenso contributo dato dalla elettronica alla sicurezza e longevità di qualsiasi macchina o dispositivo meccanico, grazie alle informazioni ricevute in tempo reale da sensori posti ovunque e dialoganti con le centraline di bordo; oggi basta un semplice sensore e una centralina per capire, tramite la lettura dei segnali sonori, se una macchina rotante ha problemi o è sul punto di rompersi; si poteva fare 50 anni fa? Erano forse più affidabili i veicoli di 50 anni fa? Ma certamente NO! Poi ognuno è liberissimo di preferire una Royal Enfield Hymalaian che sembra uscita dagli anni 50, ma su moto del peso, prestazioni, costo della R1250GS ben venga l'elettronica di aiuto, anzi, più ce n'è meglio è se mi semplifica la vita e mi rende l'esperienza di guida più sicura.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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