Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[GIGID]

Originariamente inviata da Boxerfabio

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Ma se compro una moto premium di un marchio super lusso esigo una linea dedicato di accessori...

Le vario che ho sul 1250 le trovo fantastiche soprattutto perché espandibili. Ma mi sono sempre chiesto se non potevano farle più leggere ... Per le borse, ancora ancora, ma il bauletto essendo a sbalzo, se pesante, sbilancia molto di più (e non ha neppure quella gran capacità)
Sul GS non si sente, su una moto con sospensioni tradizionali temo che il telaio possa essere più sensibile come mi accadeva con tutte le Honda possedute (con il bauletto anche poco carico sbacchettava appena lasciavi il manubrio ai 60/70 all’ora).

Non mi sembra che il bauletto dedicato di Ducati/Givi sia un granché ne’ come estetica ne’ come capienza.
E purtroppo non fanno linee loro dedicate (concordo con te che “ci starebbe” su una moto così)

Quindi ben venga un Givi leggero e robusto (mai avuto problemi con questo brand ne’ in passato sulle moto ne’ ora che in famiglia li monto a tutt’oggi sul foresight tenuto al mare e sull’SH di mio padre) e che con metà del costo del vario mi permette di comprare un maxia e uno piccolino per quando vado in giro da solo


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[Loooop]

Originariamente inviata da GIGID

Sul GS non si sente, su una moto con sospensioni tradizionali temo che il telaio possa essere più sensibile come mi accadeva con tutte le Honda possedute (con il bauletto anche poco carico sbacchettava appena lasciavi il manubrio ai 60/70 all’ora)

Non è che fai confronti con moto imparagonabili alla GS? Giusto perché con la Crosstourer potevo pure togliere le mani dal manubrio a 200 con moglie e tris di valigie senza che la moto si scomponesse minimamente. Con la GS no, per quanto non mi lamenti della sua stabilità.