Non c'è nessuna valvola di non ritorno nel filtro , semplicemente la pompa spinge l'olio nei fori esterni, passa nella trama filtrante ed esce dal buco centrale filtrato per andare a lubrificare tutto l'impianto per poi tornare in coppa. L'unica spiegazione del rumore iniziale può essere che il filtro ha una trama filtrante più spessa che magari filtra meglio ma l'olio fatica leggermente a passare sopratutto a moto fredda quando è più denso... Bisognerebbe provare il modello hf160rc che assicura un passaggio dell'olio più fluido ma che costa più del doppio...
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Edit. A dire il vero una valvola c'è ma fa da bypass... Leggete
questo articolo che lo spiega bene.
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