Ho preventivato una V4 S in versione Travel & Radar con cerchi a raggi, paracoppa alu, allargamento base cavalletto. In pratica è già una versione full nel gergo giessistico intendo, ha le borse, un motore 4 cilindri sopraffino e moderno, sospensioni vere e semiattive con configurazioni varie più "auto" ovviamente radar (davanti e dietro), interfaccia col telefono per configurazioni moto e funzione mirroring che consente ANCHE di vedere il navigatore sul display, kyeless, tasti illuminati, caxxi e maxxi.. rispetto ad un GS in configurazione top e NON costa di più (pur offrendo molto di più
). P.S.: e grigia costa di più.
Modalità elencata