Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[dpelago]

Originariamente inviata da Saetta

@dpelago

Niente radar e cerchi a raggi ?

I cerchi a raggi - a mio parere - non si intonano con la sport.

Il radar .... sulla mia auto, talvolta, interviene a sproposito. Soprattutto sulle svolte secche a 90 gradi, dove “ sembra per un istante “ che il guidatore punti il muro.

È comodissimo in autostrada. Ma su due ruote, il freno lo aziono io.

Probabilmente sono vecchio e prevenuto, ma pur da grande estimatore dell’elettronica , questo orpello non lo voglio

Dpelago Ducati MTS V4

[bigzana]

Originariamente inviata da dpelago

Probabilmente sono vecchio e prevenuto,



Dpelago Ducati MTS V4

In questo caso sì, perché questo non funziona come freno di emergenza autonomo come quello dell'auto, ma solo come mantenimento della distanza quando è attivato il CC.

Quello posteriore poi, aiuta molto a "coprire" gli angoli ciechi.
Quest'ultimo, credo che a livello di sicurezza sia un grosso passo avanti.

[dpelago]

Originariamente inviata da bigzana

In questo caso sì, perché questo non funziona come freno di emergenza autonomo come quello dell'auto, ma solo come mantenimento della distanza quando è attivato il Cc

.... ah! Quindi non agisce mai di sua sponte sui freni?

In questo caso, ringrazio sentitamente per la segnalazione, ed implemento il pacchetto!

Dpelago Ducati MTS V4

[bigzana]

Originariamente inviata da dpelago

.... ah! Quindi non agisce mai di sua sponte sui freni?

Sui freni agisce di sicuro, se vuole mantenere una distanza fissa da chi ti precede anche quando questo rallenta.
Ma quello che fa inchiodare la tua auto nelle curve a 90 è il sistema anticollisione che scambia un muro per un'auto ferma ed è una funzione diversa da quella del cruise adattativo, anche se utilizzano entrambe il sistema radar.
Rimane poi il fatto che il CC adattivo credo si possa anche disinserire, ed adoperare solo il radar posteriore che ti avvisa se hai qualcuno che ti passa di lato..

[dpelago]

Originariamente inviata da bigzana

perché questo non funziona come freno di emergenza autonomo come quello dell'auto, ma solo come mantenimento della distanza quando è attivato il CC.

Quello posteriore poi, aiuta molto a "coprire" gli angoli ciechi.
Quest'ultimo, credo che a livello di sicurezza sia un grosso passo avanti.

Giusto per dirTi che ho seguito il Tuo consiglio.

In effetti il radar anteriore è attivo unicamente con il cruise control attivato. In nessun modo può disturbare la guida. Il posteriore che monitora l'angolo cieco, sovrveglia attivamente sempre.

Dpelago Ducati MTS V4

[bigzana]

Originariamente inviata da dpelago

Giusto per dirTi che ho seguito il Tuo consiglio.

Credo proprio tu abbia fatto la scelta giusta, sia dal punto di vista della sicurezza (soprattutto quello posteriore), che dal lato economico/rivendibilità futura.