Se volevi un GS con tanti cavalli in più in casa BMW prendevi già oggi un XR
Se volevi un bicilindrico con qualche cavallo in più prendevi già oggi un MTS (se accettavi di perdere telelever, cardano e rotondità ai bassissimi regimi).
Poi ci sono sempre i clienti che cambiano moto per il meraviglioso gusto di farlo e potendolo/volendolo fare fanno benissimo.
Ma lo zoccolo duro del GS sarà ben duro da intaccare e secondo me aspetterà almeno il vero nuovo GS prima di decidere.
Poi sono anch’io curioso di provarla e non escludo nulla a priori, ma se avessi solo voluto più cavalli avrei già preso l’XR che è una grandissima 4 cilindri (l’ultimo MY soprattutto). Anche se penso che Ducati nell’insieme (già lo è nella linea imho) possa essere migliore.
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Modalità ibrida
