Eh appunto, è questo il problema.
Non faccio fatica a credere (ma potrei tranquillamente sbagliarmi) che quella moto non disponga di nessuno degli accorgimenti allo scarico oggi obbligatori per dichiararsi Euro 5... né tanto meno di tutti gli aggiornamenti al motore e all'elettronica per assolvere a questo scopo.
Cioè i motori non recenti adeguati alle normative esistono: vedi i Boxer ad aria oppure il 4 cilindri Suzuki della GSX-R K5 montato sulla Katana.
Ma sono motori sapientemente rivisti.
La cosa che inoltre mi insospettisce è che quella moto non sia proprio importata in Europa... un po' come avviene con le vecchie Suzuki come la DR-Z o il DR650 tutt'ora in produzione "as is" ma relegate al mercato americano o giapponese.
FIno a quando non la importava solo Honda Italia ok... ma tutta Europa è più grave. Imho.
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