diario di bordo di una Norton Commando 961

[PMiz]

???

Cioè c'e' un albero che riattraversa il motore da sinistra a destra per mettere in rotazione l'ingranaggio piccolo della catena di distribuzione?

ari-

[carlo46]

è lo stesso albero che supporta l'ingranaggio della primaria, si

[aspes]

se facevsano asse a camme in testa gli veniva piu' semplice...e non di poco.

[nic65]

stavo per fare la stessa considerazione......

da appassionato 2 T ho aperto qualche motore RD 500,pare progettato da un ing. jappo ubriacato a sake' poco prima di fare harakiri....ergo non solo i british fanno cose "curiose"

[aspes]

la Rd 500 era strana sul serio. Se ricordo bene due cilindri avevano lamelle verso il carter, e due nei cilindri stessi. Non era manco parente di quello che correva , a differenza del gamma 500 che lo ricopiava in pratica.
Per la norton penso che volessero a tutti i costi fare aste e bilanceri e due valvole, per fare i "vintage". Ma con cerchi in carbonio . Peraltro le vintage con contaminazioni ultramoderne non le ha inventate la bmw con la nineT, devo dire che mio fratello in questa forma di perversione e' stato assolutamente pioniere quando fece la sua thunderbird sport e la sua thruxthon. Io al tempo gli dicevo che non aveva senso prendere una moto dall'aria vintage e contaminarla con componentistica esoterica stramoderna, pero' nel tempo e' stato lungimirante, perche' poi la moda e' venuta.