Esatto.
Stiamo parlando di 1200 LC.....unico olio per motore, cambio/frizione.
Non esiste la scatola del cambio separata.
E' preprio per questo che si deve utilizzare un olio di compromesso tra motore-cambio-frizione.....non esiste la perfezione.
La temperatura di esercizio dell'LC è però molto stabile (almeno la mia adv 2017.....la precedente euro3, no) al di la della temp esterna.
La mia è stabile a 78-83° da 0° a 40° in marcia normale....non parliamo di tirate in montagna, colonna ecc ecc.
Quindi l'importanza della gradazione è fondamentale secondo me nella primo avviamento a freddo; ma in pochi min il motore è in temperatura.
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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Modalità ibrida
