Punto 2.
Sì, il Dynamic ESA è una sospensione elettronica semi-attiva al pari delle altre. Naturalmente vi è dietro un lavoro di continua affinazione (hardware e soprattutto software), da parte dei costruttori, per far sì che la sospensione reagisca sempre più velocemente alle sollecitazioni che incontra.
Ma non siamo ancora a delle vere sospensioni attive in grado di "prevedere" le sollecitazioni per reagire in tempo reale.
Più che sui costruttori di moto mi concentrerei sui costruttori di ammortizzatori: quindi non lascerei fuori Showa che ha alzato di molto l'asticella in questo comparto.
Imho.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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