400 e passa post per postulare un postulato che non può esistere. Non esiste una configurazione migliore di un'altra, tanto meno fra due comunque 'equilibrate' relativamente ad un cilindrata di 1000-1200 come bicilindrica e quadricilindrica. Ovviamente a parità di anni, sviluppo e tecnologia delle case costruttrici è solo una questione soggettiva e di gradimento.
All'ultimo test BMW ho provato la XR1000 e la R1250RS, senza nessun preconcetto. La prima mi faceva tenerezza per come usciva dalle curve rispetto alla seconda, ma mica sto a dire che è meglio o peggio. Io preferisco di gran lunga il boxer ma sono pienamente consapevole che si tratta di gusto personale. Comunque sono certo che il V4 Ducati a parità circa di cilindrata e con 170Cv non potrà mai avere la curva ai bassi/medi (= almeno sino a 7000rpm) del boxer LC attuale. Ammesso che serva o freghi qualcosa a qualcuno, solo per commentare.
Ultima modifica di carlo46; 09-10-2020 a 13:01
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ai 130 kmh in 6^ gira a 2000 rpm (25 km/l)
Modalità ibrida
