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Originariamente inviata da OcusPocus
La scramabler 800 che avevo, ad esempio, aveva 68nm di coppia a 5700 giri, la 1100 che ho ora ne ha 87nm a 4700.....tuttavia la prima aveva il vecchio 800 a aria senza elettronica....scalciante e "old ducati style" la seconda e' molto piu pettinata da elettronica, ride by wire ..ecc
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la "caratteristica" della Scrambler 800 "scalciante", che ho, è dovuta alla sua mappatura, evidentemente per rispettare le normative Euro.
io, per pura estetica, ho montato lo scarico completo, alto, termignoni, NON omologato per uso stradale, e relativa mappatura dedicata (Ducati), l'effetto on/off e le strattonate sono sparite, la moto è più fluida e meno imbizzarrita, ovviamente va di più e meglio.
Queste sensazioni di maggiore prestazioni date da motori sgorbutici o totale assenza di protezione aerodinamica, persistono fin tanto che giri da solo, non appenail tuo amico con il Gs/Multistrada ti affianca con casco aperto, una mano sul manubrio e con l'altra la sigaretta... svaniscono
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