Secondo me la situazione è "voluta" e anche molto ben "sperimentata" nel tempo. In sostanza, i mecca per evitare la gestione dei clienti che ritirando la moto dal tagliando col livello olio esattamente al centro dell'oblò, poi tornano a 7/8k km segnalando il livello al minimo ed un rabbocco, stanno leggermente abbondanti per compensare il normale consumo. Ma in realtà se tu tigliessi l'eccesso per riportare il livello al MAX, vedresti che ne dovresti togliere pochissimo. Per saperlo, basta mettere la moto sul laterale, accovacciarsi per vedere l'oblò e con cautela riportare verso la verticale la moto. Empirico, ma rende l'idea: se basta una leggerissima inclinazione verso il cavalletto è "poca roba". P.S.: prova da farsi a motore caldo e dopo 5-10 min di stop.
Queste cose l'ho fatte con le bmw (GS e LT compresi) con le jappe invece sempre tutto perfetto (forse consumano ancora meno olio).
Ultima modifica di Slim_; 01-10-2020 a 20:47
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