È ora di rallentare il ritmo e accorgersi dei particolari.

[Someone]

Quando feci uno dei miei Elefantentreffen, sbagliammo strada e finimmo molto "in alto". Dato che nevicava tanto rimanemmo tutti bloccati...tranne un R80gs che ci portò tutti (a due per volta, in tre in moto) fino a dove trovammo da dormire.
Per me è si!
(Ma si capisce anche da quello che ho in firma)

[aspes]

va bene il concetto se la moto obsoleta e' veraemnte in ordine. Altrimenti e' un calvario di riparazioni continue. Lo dico per esperienza. Inoltre quella moto e' ampiamente sopravalutata, prenderei di piu' una gs 100 un pelo piu' recente che costa la meta' e va molto meglio, pur essendo meccanicamente in pratica uguale.

[brag]

Originariamente inviata da aspes

(...) prenderei di piu' una gs 100 un pelo piu' recente che costa la meta' e va molto meglio, pur essendo meccanicamente in pratica uguale.

Confermo,

ho venduto un R80G/S PD (un 999 vero) per prendere un "mille in piedi" del 1988


added: e se tornassi indietro prenderei un R100GS "carenino" e poi me lo personalizzerei! Poca spesa, e tanta resa .... un serbatoio capiente (queste moto consumano come un aeroplano), buone sospensioni etc etc

[brag]

Possiedo sia moto storiche che moderne, ma con entrambi i tipi viaggio "molto lento" perché mi piace guardare il panorama.

Per i lunghi viaggi preferisco le moderne perché più affidabili e comode; quando poi viaggio in due la scelta è obbligata: moderna x maggiore comodità e capacità carico.

Con un R100GS c'ho fatto Samarcanda e Bishkek passando per il Kazakistan ... ma andai con il GS solo perché all'epoca avevo la Gold Wing

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Per quanto riguarda il GPS personalmente da sempre pianifico sulle cartine (che ho sempre con me) e poi viaggio secondo il percorso che ho preparato sul GPS.
Girare per Teheran o Dubai, oppure Salalah utilizzando la cartina e chiedendo alla gente non è pratico, anzi direi che oggi è quasi impossibile