...e finalmente...
Oh ragazzi, sarà suggestione, non lo so...ma secondo me la mia moto è diventata una bestia
Il filtro è stato la ciliegina sulla torta...
Vorrei tanto, se qualcuno in zona FVG fosse disponibile, trovarmi con un’altra 850 originale e perdere 5 minuti a fare un paio di tirate e qualche tratto a giri bassissimi, giusto per sentire la differenza
Ricapitolando...io monto terminale hp corse titanio con fondello in carbonio e DBK, IAT Belinassu e sprint filter.
Rispetto a prima:
- rumore di aspirazione che da “macchina da cucire” è diventato decisamente più forte e ruggente
- rumore dello scarico cupissimo e sordo che quando spingi martella di brutto
- i giri salgono alla velocità della luce, nessun buco, nessuna incertezza fin da quando mollo la frizione in prima
- seghettamenti pressoché inesistenti, parto in prima a bomba o piano piano, la moto è sempre pronta. Posso procedere a 15/16 all’ora in prima senza sembrare su un cavallo imbizzarrito o in seconda a 18/20 orari...come apro la moto non esita e dolcemente riprende i 2500 giri
- on/off praticamente sparito
- freno motore quasi assente
Se vi interessa questo il filtro dopo 5 mesi e 6500 km:
Unica nota: dietro la scatola del filtro non ho trovato alcuna traccia di polvere ma del liquido giallastro/arancione sul fondo. Ho provato con un po’ di scottex a tirarlo su, non mi sembra abbia un odore particolare (tipo benzina o olio).
Domani se riesco passo dal meccanico...purtroppo dalla foto non si vede bene (in alto a dx):
Modalità ibrida
