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Vecchio 24-07-2020, 22:05   #1
lelecb1300
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L'avatar di lelecb1300
 
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letto con attenzione e concordo ma...(c'è sempre un ma)il k6 non è una moto per "manici" anche se guidata bene si difende egregiamente cosa che una FJR si scorda anche con 70kg in meno. Anni fa partecipai come test team ad una comparativa per una rivista, oltre 1.000km in 2 gg sulle alpi del confine Francese "la foto del mio avatar"
K1200GT
Kawasaki 1400GtR
Moto Guzzi Norge 1200
Yamaha FJR 1300A (cambio sequenziale automatico)
Goldwing 1800

5 piloti tester che si scambiavano continuamente le moto e con tutti la FjR stava davanti alla sola Goldwing.
Anche la Norge che peccava in cavalli pesantemente, veniva ampiamente ripagata in frenata e in curva dove le sospensioni Yamaha andavano in crisi.

Questi sono i fatti, poi personalmente, + volte ogni volta che ho cambiato moto l'ho valutata perchè è un gran mezzo da turismo, comoda per 2, ripara bene, capolino elettrico ecc ecc e grande affidabilità mia anche le sensazioni che cavalli e coppia e le scariche di adrenalina procurano, ti fanno propendere per altre scelte.
__________________
GW 1800-ex K1600GTL My17 25.000km - ex K1600GT 141.000Km
5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
lelecb1300 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-07-2020, 00:57   #2
me'ndo
Mukkista
 
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ubicazione: Amena località della media Val Seriana
Messaggi: 863
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Originariamente inviata da lelecb1300 Visualizza il messaggio
... se guidata bene si difende egregiamente cosa che una FJR si scorda anche con 70kg in meno ... comparativa ...
forse ti è sfuggito che io mi riferisco alla 6marce mentre tu hai provato una A AS versione con cambio comandato elettricamente, per di più di una serie precedente. Permettimi di garantirti che un Norge, a parità di pilota, con l' FJR AE 6m lo devi aspettare. Forse ti converrebbe riprovarla la Yamaha, scopriresti che è molto diversa da quella che hai provato tu. Direi che siamo sul livello Kawa GT e K6 e nessuna delle tre è nata per le corse. Il plus del k6, a mio avviso, è proprio nell'architettura 6L che minimizza le vibrazioni e regala una sensazione "turbina" nell'erogazione, ma quanto a prestazioni, ammesso che interessi, fa sicuramente di più il pilota. In viaggio le tre si equivalgono ma l'FJR è più compatta e "facile" anche a pieno carico.


@Bortolo buoni km, come non quotarti.

Ultima modifica di me'ndo; 25-07-2020 a 01:00
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Vecchio 28-07-2020, 00:37   #3
beltipo
Mukkista doc
 
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Salvo perché odi il K così tanto? Ti ha lasciato a piedi?
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F.P.C. M05 'Principessa Elena' K1600 GT
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In moto, sempre in moto.
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