MotoGP Jerez 2020 - Gara 1

[Bladerunner72]

Gekk era ironico, il discorso è sempre il solito, ormai riesce difficile ammettere il talento, che sia quello di un progettista o di un pilota. La teoria del complotto sempre e comunque, perchè come in tutti gli ambiti, i meriti altrui rendono dolorosi i limiti propri.
Sempre Gekko ha ricordato una cosa importante, i regolamenti. Con queste pastoie tecniche asfissianti si è certo ottenuto di plafonare i valori e schiacciare venti piloti in un second... ma questo rende ancora più merito a chi sa fare, col manico, quella differenza.
Con lo sviluppo libero e senza monogomma magari potrenno vedere qualcuno doppiare metà dello schieramento prima della fine della gara. Ed io preferirei vedere i 'veri' valori, piuttosto che uno spettacolo in gran parte creato a tavolino.

[bigzana]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Con lo sviluppo libero e senza monogomma magari potrenno vedere qualcuno doppiare metà dello schieramento prima della fine della gara. Ed io preferirei vedere i 'veri' valori, piuttosto che uno spettacolo in gran parte creato a tavolino.

Anche io, se uno è il più bravo dovrebbe poter stravincere.

Ma, a parte che ci sarebbe sempre qualcuno che "eh, ma gli fanno la gomna apposta", ci sarebbe sempre il problema della disparità di investimenti che la varie case possono fare, che relegherebbe i privati a fare solo numero.

Ma son discorsi vecchi....

[Gekkonidae]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Gekk era ironico...

Hai letto/intrerpretato bene tutto, grazie!

Andando oltre, quanti vantaggi ci saranno a correre sulla stessa pista settimana prossima? Gli assetti verranno stravolti o tenderanno tutti a lavorare sulla base usata questa domenica?
Sembra una domanda del cavolo, ma pensando alla quantità di piloti in pochi decimi, credo che qualche azzardo ci sarà, almeno qualcuno abituato a stravolgere ogni Santo GP.
Riguardo alle gomme invece, va bene il monogomma e l'appiattimento (relativo) delle prestazioni, ma continuo a non capire perché tra i commenti più espressi dai piloti c'è il fatto che in realtà tra la soft e la hard non ci sia poi tutta questa differenza, in particolare al posteriore. O meglio che la hard sia solo equiparabile ad una vecchia medium. Farle veramente soft medium e hard comporterebbe il mancato appiattimento delle prestazioni generali?

p.s. la penso come Flower... passarlo non so, ma prenderlo sono quasi certo...